ERYD 32 / ERYD 32 XSM
L'ÉTAT DE L'ART DU DAYAILER PAR ERYD
ERYD 32 / ERYD 32 XSM
L’état de l’art du dayailer ERYD
En 2015, l’ERYD 30 a été inclus dans le catalogue YTEM (Yacht’n Italy Export Museum) et a été cité comme l’un des dix chefs-d’œuvre du yachting italien entre les années 2000 et 2015.
L’ERYD OPEN a été le plus innovant des daysailers en termes de design et d’ergonomie du cockpit.
Les principales qualités de ces deux modèles sont synthétisées et prennent une nouvelle forme dans leERYD 32, entièrement « made in Italy » et caractérisé par un design extrêmement sportif et élégant.
Ses performances, supérieures et optimisées par rapport aux modèles précédents, le placent certainement au sommet de sa catégorie.
L’ERYD32 XSM est une version spéciale de l’ERYD 32 totalement dédiée à l’innovation et à la performance, construite en carbone et équipée d’une paire d’appendices de foil de notre propre conception .
INTÉRESSÉ(E) ?
EST UN PROJET DE CONCEPTION DE YACHT ERYD.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
CONSTRUCTION
La construction est axée sur la légèreté tout en garantissant des normes élevées de rigidité et de robustesse.
La version standard de l’ERYD 32 est construite à partir d’infusion de tissus unidirectionnels et bidirectionnels de verre, de résine vinylester et de corecell.
Une version entièrement en carbone (ERYD 32 XSM) est disponible sur demande.
La dérive est en composite/acier avec une ampoule terminale en plomb-antimoine.
Le système de barre franche dirige deux safrans inclinés à 18° pour une efficacité maximale en cas de gîte.
Un système de direction à deux roues est également disponible en option.
Le mât, la bôme et le beaupré sont en carbone.
Les barres de flèche ont un angle de 30° et l’arbre ne nécessite pas l’utilisation d’un pataras.
PLAN DE VOILE
Les réglages de la voile dans la version standard visent à une simplicité maximale avec un point fixe pour l’enroulement de la grand-voile et un foc auto-vireur.
Il est possible de mettre en œuvre le niveau de réglage dans les différentes options de la liste qui comprennent un chariot de grand-voile et un chariot ainsi qu’un point d’écoute enroulé et un écubier pour un foc à 110% de J.
MOTEUR
Lombardini LDW 502 avec sail drive
DIMENSIONS
Longueur : 9,50 m
Largeur : 2,80 m
Tirant d’eau dériveur de performance : 2,10 m
Poids : 2,3 t (variable selon la version)
Surface de voile au près : 53m2
Gennaker : 90m2
Design : Emanuele Rossi Yacht Design
Catégorie CE : C