ERYD 40 XSM
Machine à voile performante
ERYD 40 XSM
Machine à voile performante
Le ERYD 40 xsm, nouveau modèle de la gamme ERYD, a également été conçu en tenant compte des réglementations IRC et ORC.
La coque a été soigneusement conçue à l’aide des méthodes vpp et cfd (computational fluyd dynamics) les plus sophistiquées afin d’obtenir le comportement le plus équilibré et le plus performant possible, tant dans les courses au vent/à la mer que dans les courses côtières. La version course avec barre franche et double pataras est flanquée de la version croisière performante avec barre à roue centrale ou double barre à roue. L’intérieur dispose d’une dinette spacieuse et de 6 couchettes. La cuisine se trouve à bâbord et la salle de bain à tribord.
La construction soigneusement élaborée comprend des tissus de verre unidirectionnels et bi-axiaux pris en sandwich entre le corecell et la résine époxy. Le mât, la bôme et le beaupré sont en carbone.
La conception spéciale confère à l’ensemble une rigidité structurelle supérieure et permet de réduire le poids. Le premier ERYD 40 xsm en version course sera lancé au printemps 2024.
INTÉRESSÉ(E) ?
EST UN PROJET DE CONCEPTION DE YACHT ERYD.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
CONSTRUCTION
Construit en infusion verre/époxy/corecell avec post-cuisson en étuve, il présente une rigidité structurelle exceptionnelle grâce à l’utilisation savante d’éléments unidirectionnels en verre combinée à une géométrie de coque qui limite la déflexion longitudinale. La dérive peut être réalisée en fonte à haute résistance avec un bulbe en plomb ou avec un aileron entièrement en plomb.
PLAN DE VOILE
Le plan de voilure est puissant avec un J généreux. La grand-voile peut être avec ou sans carré avec double pataras. Avec un simple pataras vous pouvez opter pour une solution à piston hydraulique ou avec une roue magique Gennaker sur la têtière et 7/8, gennaker trinquette et foc trinquette ainsi que Code 0 monté sur le bout-dehors. Mât, bôme et hale-bas en carbone avec gréement à tringles.
MOTORISATION
Nanni 38 cv avec sail drive et hélice de course Gori.
DIMENSIONS
Longueur ft :12 m Largeur : 4 m Déplacement : 5,3 t version course / 5,7 t version performance Tirant d’eau : 2,95 version course / 2,60 version performance Surface de voilure : 93 m² Moteur saildrive : 38 hp
CONSTRUCTION
Construit en infusion verre/époxy/corecell avec post-cuisson en étuve, il présente une rigidité structurelle exceptionnelle grâce à l’utilisation savante d’éléments unidirectionnels en verre combinée à une géométrie de coque qui limite la déflexion longitudinale. La dérive peut être réalisée en fonte à haute résistance avec un bulbe en plomb ou avec un aileron entièrement en plomb.
PLAN DE VOILE
Le plan de voilure est puissant avec un J généreux. La grand-voile peut être avec ou sans carré avec double pataras. Avec un simple pataras vous pouvez opter pour une solution à piston hydraulique ou avec une roue magique Gennaker sur la têtière et 7/8, gennaker trinquette et foc trinquette ainsi que Code 0 monté sur le bout-dehors. Mât, bôme et hale-bas en carbone avec gréement à tringles.
MOTORISATION
Nanni 38 cv avec sail drive et hélice de course Gori.
DIMENSIONS
Longueur ft :12 m Largeur : 4 m Déplacement : 5,3 t version course / 5,7 t version performance Tirant d’eau : 2,95 version course / 2,60 version performance Surface de voilure : 93 m² Moteur saildrive : 38 hp
